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駕駛模擬器的分類
更新時(shí)間:2021-11-15 點(diǎn)擊次數(shù):1331
   駕駛模擬器座艙由駕駛艙座,視景計(jì)算機(jī),視屏(顯示器),操作傳感器,數(shù)據(jù)采集卡,耳機(jī)和話筒等組成。座艙包含了與真實(shí)車輛相同的操作部件,"五大"操縱機(jī)構(gòu):方向盤、離合器,腳剎,油門和手剎。真車變速器:倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋(自動(dòng)檔只含前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔)。真車操作開(kāi)關(guān):左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、總電開(kāi)關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)近光交替。座艙汽車既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練,也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練。
  駕駛模擬器的分類:
  目前車輛駕駛模擬器主要可以分為培訓(xùn)型駕駛模擬器和開(kāi)發(fā)型駕駛模擬器。培訓(xùn)型駕駛模擬器主要用于駕駛員培訓(xùn),開(kāi)發(fā)型駕駛模擬器則主要用于車輛產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)型車輛駕駛模擬器是一種在試驗(yàn)室中使用電子計(jì)算機(jī)控制,用于研究、測(cè)試分析和重現(xiàn)車輛與駕駛員和車輛與外部環(huán)境在實(shí)際車輛駕駛過(guò)程中的相互作用的設(shè)備。相對(duì)培訓(xùn)型駕駛模擬器,開(kāi)發(fā)型駕駛模擬器要求較高,其主要要求是:
  1)能*真實(shí)地模擬車輛加速、減速、高速和轉(zhuǎn)向等各種高要求的行車情況,特別是車輛的極限工況;
  2)能提供駕駛研究所需要的各種視景、聲效等反饋效果;
  3)能觀察和記錄車輛行駛時(shí)其性能參數(shù)變化;
  4)能記錄駕駛員的操作行為。
  駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境,人們通過(guò)模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互,從而進(jìn)行駕駛訓(xùn)練廣義上的駕駛模擬器包括汽車駕駛模擬器、飛機(jī)駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來(lái)“駕駛”的模擬設(shè)備,通通可以稱之為駕駛模擬器。當(dāng)然,相對(duì)于其他駕駛模擬器,汽車駕駛模擬器是應(yīng)用最為廣泛的。現(xiàn)代社會(huì),汽車已經(jīng)是一種非常普通的代步和運(yùn)輸工具,因?yàn)槠囻{駛模擬器應(yīng)用面更加廣泛。

人因工程與工效學(xué)

人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程

從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為

人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì)

ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為

研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷

通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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