當前位置：主頁 > 技術文章 > 事件相關電位儀的測試方法是怎樣的？

事件相關電位儀的測試方法是怎樣的？

更新時間：2023-06-30 點擊次數(shù)：842

當外加一種特定的刺激，作用于感覺系統(tǒng)或腦的某一部位，在給予刺激或撤銷刺激時，或當某種心理因素出現(xiàn)時在腦區(qū)所產生的電位變化，這就是“事件相關電位"的定義。

　　事件相關電位儀的測試方法：

　　事件相關電位屬于長潛伏期誘發(fā)電位，測試時一般要求被試者清醒，并在一定程度上參與其中。引出ERPs的刺激是按研究目的不同編制而成的不同刺激序列，包括兩種及兩種以上的刺激，其中一個刺激與標準刺激產生偏離，以啟動被試的認知活動過程。如果由陽性的物理刺激啟動，除了由認知活動產生的內源性成分，尚包括外源性刺激相關電位；如由陰性刺激來啟動心理活動過程，則引出由認知加工而產生的內源性成分。

　　P3為ERPs中重要的內源性成分，現(xiàn)時對它的研究較為廣泛。多為神經精神學科研究，如精神分裂癥、腦血管疾病和癡呆癥、智力低下等，通過研究P3的潛伏期、波幅、波形變化，反映認知障礙或智能障礙及其程度，同時尚應用于測謊研究。另有人將P3、CNV用作觀察神經精神藥物治療效果的指標。

　　事件相關電位的另一內源性成分N2為刺激以后200毫秒左右出現(xiàn)的負向波，反映大腦對刺激的初步加工，該波并非單一成分，而是一復合波，由N2a和N2b兩部分組成，N2a不受注意的影響，反映對刺激物理特性的初步加工。

上一篇：可用性實驗室測試實施的要點有哪些？

下一篇：肌電儀的基本原理與特點概述

人因工程與工效學: 人機工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機工效學、工作場所與工效學負荷等

安全人機工程: 從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原理和方法去解決人機結合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗與交互設計: ErgoLAB可實現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產品設計、人機交互對用戶體驗的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設計來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費行為與神經營銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費者的認知加工與決策行為，找到消費者行為動機，從而產生恰當?shù)臓I銷策略使消費者產生留言意向及留言行為

国产精品美女久久久网av网站-久久国产精品免费精品3p-久久精品国产99久久免费-999久久久免费精品国产18